مهندس محسن سعیدبخش مدیرعامل “توکاریل” در گفت‌وگو با ماهنامه تخصصی پردازش ضمن تشریح استراتژی‌های شرکت خواستار شد:

لزوم افزایش حق‌مالکانه شرکت‌های ریلی با توجه به افزایش شدید هزینه‌ها

هلدینگ توکاریل با دارا بودن حدوداً پنج هزار دستگاه واگن به‌عنوان بزرگترین شرکت ریلی کشور و مهم‌ترین شریک تجاری راه‌آهن قادر است یک‌سوم بار معدنی و تا ۱۳میلیون تن بار در کشور را حمل کند.

مهندس محسن سعید‌بخش، مدیرعامل شرکت توکاریل در گفت‌وگو با ماهنامه تخصصی پردازش با اعلام این مطلب و با تاکید بر این‌که این مجموعه با دارا بودن شرکت‌های اقماری آسیاسیر ارس، بهین‌ریل، توکاکشش و راهوار نیرو آریا که از سال ۸۳ تاسیس شده، گفت: شرکت توکاریل در حال حمل ریلی کنسانتره و گندله از معادن سنگ‌آهن کشور نظیر چادرملو، چغارت و سنگان به مقصد مجتمع فولادمبارکه می‌باشد. این شرکت تنها دارنده واگن‌های ۶ محوره لبه‌بلند با ظرفیت ۱۰۵ تن به تعداد ۱۸۵۰ دستگاه و با برنامه‌ریزی افزایش ناوگان تا دو هزار دستگاه و ظرفیت بارگیری و حمل سالانه موادمعدنی بیش از ۱۰ میلیون تن، بزرگ‌ترین شرکت حمل و نقل ریلی کشور در بخش بار می‌باشد.

وی با اشاره به این‌که امروز بزرگترین مشتری ما فولادمبارکه است، از آمادگی این مجموعه برای حمل بار معدنی وارایه خدمات موردنیاز از سراسر کشور به کارخانجات تولید فولاد خبر داد و افزود: درصورت توسعه خط ریلی که همواره از شعارها و دغدغه‌های مسوولان است، قادر خواهیم بود با توجه به پتانسیل موجود، با استفاده از قطار کامل سرعت حمل بار را تا دو برابر افزایش دهیم.

سعیدبخش حمل ریلی ۱۷ میلیون تن موادمعدنی بر اساس اهداف چشم‌‌انداز ۱۴۰۴ و افزایش ۵۰ درصدی حمل ناوگان ریلی را از جمله برنامه‌های پنج‌ساله شرکت عنوان کرد و گفت: یکی از خواسته‌های اصلی ما واگذاری قطار کامل است، امروز واگن‌های زیادی به دلیل نبود نیروی کشش و لکوموتیو متوقف گردیده‌اند.

وی از مسوولان راه‌آهن جمهوری‌اسلامی درخواست نمود تا تلاش بیشتری جهت تامین نیروی کشش و تحقق وعده‌های خود در زمینه تامین لکوموتیو به‌عمل آید.

مدیرعامل شرکت توکاریل استراتژی‌های شرکت را مورد اشاره قرار داد و افزود: این شرکت دارای ۷ استراتژی از جمله تربیت نیروی‌انسانی جوان و تحصیل‌کرده، تامین قطعات از شرکت‌های تولیدکننده داخلی، توسعه مجموعه تعمیراتی، توسعه ناوگان واگن، توسعه ناوگان کشش (لکوموتیو)، جذب مشتریان جدید و ورود به بازار ترانزیت دانست و در تشریح استراتژی‌های این مجموعه، گفت: در پی اتخاذ استراتژی تربیت نیروی‌انسانی جوان و تحصیل‌کرده، توانستیم ۹۰ نفر را در رسته‌های مختلف جذب و پس از آموزش‌های لازم به‌کار بگیریم. هم‌چنین در زمینه توسعه مجموعه تعمیراتی نیز باهمکاری شرکت بهین‌ریل تلاش شده تا در هسته مرکزی کشور، تعمیرگاهی جهت تعمیر قطارها احداث شود. در حال‌حاضر ضریب آمادگی واگن‌ها ۹۶ درصد است که با افزایش آن میزان بهره‌وری و درآمدزایی نیز بالا می‌رود.

سعیدبخش گفت: در طی سال‌های ۹۶ تا ۹۸، ۲۰۹ واگن لبه‌بلند ۶ محوره به مجموعه اضافه شده و ۹۵ واگن لبه‌کوتاه چند منظوره نیز طبق استانداردهای جهانی رجیستر شده است، ضمن آن‌که در پی تدوین استراتژی توسعه ناوگان کشش (لکوموتیو)، قرارداد خرید ۲۰ دستگاه لکوموتیو (مپ ۲۴) در سال ۹۸ با مپنا منعقد شده که تاکنون چهار دستگاه آن تحویل و تا پایان سال ۶ دستگاه دیگر نیز تحویل داده می‌شود. هم‌چنین قراردادی نیز با تولید کنندگان خارجی جهت خرید ۸۰ دستگاه لکوموتیو منعقد گردیده لکن به دلیل عدم‌موافقت وزارت صمت فعلا خرید آنها متوقف گردیده است.

وی بهره‌گیری از واگن‌های ۱۰۵ تنی را بزرگ‌ترین مزیت این شرکت دانست و ضمن آمادگی برای ارایه خدمات به سایر شرکت‌های معدنی، گفت: سالیانه برای فولادمباکه با استفاده از توان واگن‌های ۱۰۵ تنی این شرکت بالغ‌بر ۹ میلیون تن بار جابه‌جا می‌کند.

مدیرعامل شرکت توکاریل با تاکید بر این‌که تمام این استراتژی‌ها بر مبنای این است که راندمان و بهره‌وری افزایش و سود بیشتری برای سهامداران داشته باشیم و رضایت مشتریان را جلب کنیم، خاطرنشان ساخت که از شاخص‌ترین کارهای ما استفاده از قطارهای کامل با همکاری راه‌آهن و با هدف کاهش زمان حمل و افزایش بهره‌وری است.

وی گفت: برای انجام کامل حمل و نقل محصولات معدنی هم‌چون گندله و کنسانتره باید چهار مجموعه از جمله راه‌آهن به منظور تامین نیروی کشش و هماهنگی سیر کامل واگن‌ها، معادن برای ارایه به‌هنگام بار، فولادمبارکه برای تخلیه به‌موقع و تامین بار و نیز توکاریل با تامین واگن مورد نیاز و ضریب آمادگی به‌کار بالا، هماهنگی و همکاری لازم را داشته باشند که از این مجموعه به دلیل همکاری تقدیر و تشکر می‌گردد.

سعیدبخش گفت: ما در سال ۹۸ بالغ‌بر ۸/۵ میلیون تن بار حمل کرده‌ایم و این در حالی است که در ۶ ماهه اول امسال نزدیک ۴/۵ میلیون تن بار حمل شده است، ضمن آن‌که در اردیبهشت امسال نیز بالای یک میلیون تن بار حمل و رکورد زده شده است.

مدیرعامل شرکت توکاریل در ادامه یکی از دلایل عدم‌تکمیل ظرفیت را توقف‌هایی دانست که از حیطه مسوولیت‌های این مجموعه خارج است.

وی با اعلام این‌که راه‌آهن اساسا به عنوان یک شرکت دولتی باید با واگذاری امور به بخش خصوصی، عملا کنترل و نظارت انجام دهد و از کار اجرایی پرهیز نماید، تصریح کرد که امروز در صورت همکاری سازمان‌ها و ارگان‌های مسوول و علیرغم همه تحریم‌ها، هنوز هم می‌توان در کشور خدمات بسیار خوبی ارایه کرد.

مدیرعامل شرکت توکاریل هم‌چنین با اشاره به این‌که در قیمت تمام‌شده فولاد ۱۰ درصد به حمل و نقل مربوط می‌شود که ۷ درصد آن ریلی و ۳ درصد ترکیبی است، از پایین بودن سهم حمل و نقل ریلی علیرغم سرمایه‌گذاری کلان انتقاد کرد و خواستار اصلاح موضوع و افزایش حق مالکانه، با توجه به رشد شدید هزینه‌ها شد.

سعیدبخش در پایان ضمن تقدیر و تشکر از مدیران محترم شرکت راه‌آهن جمهوری‌اسلامی و فولادمبارکه و معادن خواستار توجه ویژه به افزایش حق مالکانه شرکت‌های ریلی شد.

شایان ذکر است توکاریل یک شرکت فرابورسی است و سهامداران شرکت توکاریل در حال‌حاضر شرکت‌های فولادمبارکه، ساتا و افراد حقیقی هستند. این شرکت با احتساب نیروهای شرکت‌های تحت‌پوشش خود، برای ۵۰۰ نفر ایجاد اشتغال نموده است.