كاهش فروش و سود شركت هاى بزرگ تجهيزات معدنى به دليل ركود ناشى از كرونا
توليدكنندگان برجسته ماشين هاى معدنى به توليد خودروهاى كوچك و رقابتى ماندن آنها روى مى آورند

در حالی که تولیدکنندگان تجهیزات سنگین در صنعت استخراج معادن با کاهش شدید فروش به دنبال همه‌گیری کووید ۱۹ مواجه شده‌اند، چین هم‌چنان به حرکت شناور خود در این صنعت ادامه می‌دهد. در عین حال، الکتریکی شدن و دیجیتالی شدن فرآیند استخراج معادن برای توسعه آتی ادامه می‌یابد.

دستگاه‌های کوچک حفاری کاملاً برقی ۱۹C-1E شرکت جی‌سی‌بی باعث کارآیی بیشتر در کار روزانه با یک بار شارژ شدن گردیده است

رکود اخیر فعالیت‌ها در طول همه‌گیری کووید ۱۹ و تعطیلی‌های متعاقب آن در سایت‌های معادن و عمران در سطح جهان، به شدت فعالیت‌ها را مختل کرده و رشد تقاضا برای تولیدکنندگان تجهیزات جهانی در شش ماهه نخست ۲۰۲۱ را متوقف کرده است. اگرچه تقاضای چین بهتر است و این کشور تا حدی در فروش جهانی تجهیزات سنگین شناور است اما کاهش تولید اکنون در نتایج منتشر شده شرکت‌های تجهیزات سنگین مشهود است.

شرکت تولید تجهیزات و ماشین‌آلات سنگین کاترپیلار (Caterpillar) در ماه مارس اعلام کرد شیوع ویروس کرونا بر زنجیره عرضه اثر گذاشته اما این شرکت هنوز جایگاه قوی مالی خود را حفظ کرده است. این شرکت در بروزرسانی نتایج کاری خود در سه ماهه دوم که در تاریخ ۳۱ ژوئیه منتشر شد، اعلام کرد فروش و درآمد سه ماهه دوم سال ۲۰۲۰ برابر با ۱۰ میلیارد دلار بود هکه نسبت به رقم ۱۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار در سه ماهه دوم سال ۲۰۱۹، ۳۱ درصد کاهش را نشان می‌دهد. این شرکت علت کاهش فروش را کم شدن تقاضای مصرف‌کنندگان نهایی و تأثیرات ناشی از تغییرات در موجودی کالای دلالان می‌داند.

در گزارش کاترپیلار آمده است: «موجودی ماشین‌آلات و موتورهای دلالان حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار در طول سه ماهه دوم سال ۲۰۲۰ در مقایسه با افزایش حدود ۵۰۰ میلیون دلاری آن در طول سه ماهه دوم سال ۲۰۱۹ کاهش یافته است.» حاشیه سود عملیاتی این شرکت نیز در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۰ با رسیدن به ۷/۸ درصد در مقایسه با ۱۵/۳ درصد در مدت مشابه سال ۲۰۱۹ عملاً نصف شده است.

شرکت ژاپنی کوماتسو (Komatsu) که یک تولیدکننده مهم تجهیزات ساختمان و استخراج معادن و یک پیشگام تعیین مسیر بازار این صنعت است نیز در انتهای ماه ژوئیه اعلام کرد برآوردهای خود برای سال مالی مختوم به مارس ۲۰۲۱ را بازبینی کرده است. این شرکت بیش از نصف شدن سود خود را به دلیل کاهش حجم فروش ماشین‌آلات سنگین در اثر همه‌گیری کووید ۱۹ کاهش ارزش ین ژاپن اعلام کرده است.

برآوردهای جاری کوماتسو در خصوص فروش خالص سال مالی ۲۰۲۱، دو هزار و ۶۸ میلیارد ین ژاپن (۱۹ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار) و پایین‌تر از دو هزار و ۴۴۴ میلیارد ین ژاپن در سال قبل است. هم‌چنین، برآورد شده درآمد عملیاتی با رسیدن به ۱۱۵ میلیارد ین در سال مالی ۲۰۲۱ که پایین‌تر از رقم ۲۵۰ میلیارد ین ژاپن در سال مالی گذشته است، عملاً نصف شود.

با این وجود، کوماتسو شاهد افزایش نسبی تقاضای چین بوده است: «در مورد چین، کوماتسو تقاضای یکنواخت را پیش‌بینی می‌کند زیرا فصل فروش پس از سال جدید چین، از ماه فوریه به حالت قبل بازگشت و دولت چین تدابیر زیادی را برای حمایت از اقتصاد اجرا کرده است مانند سرمایه‌گذاری‌های زیرساختاری.» بر مبنای داده‌های KOMTRAX، این شرکت معتقد است تقاضای قطعات و خدمات قبل از تجهیزات بهبود یابد زیرا فعالیت ماشین‌آلات در کارخانه‌ها به روند قبل بازگشته است.

خودروهای کوچک برقی

با نیاز جهانی به کارآیی از طریق توسعه پایدار که اکنون حتی مهم‌تر از قبل شده است، تولیدکنندگان برجسته هم‌چون کاترپیلار، کوماتسو، واکر نیسون (Wacker Neuson) و ولوو (Volvo) راه را برای فناوری جدید تولید خودروهای کوچک و رقابتی ماندن آنها هموار کرده‌اند.

واکر نیسون پتانسیل ثبات پایدار خودروهای کوچک‌تر را به دست آورده و اقدام به تولید دستگاه‌های کوچک حفاری EZ 17کرده که برقی و با آلایندگی صفر هستند و در آنها از فناوری باتری‌های نوین، شارژ منعطف و بروندادهای کارآمد استفاده شده است. در گزارش این شرکت آمده است: «دستگاه‌های حفاری کوچک EZ17e با باتری لیتیوم یکپارچه می‌توانند هم بدون کابل برق در حالت ایستا استفاده شوند و هم از طریق منبع تغذیه در حالت استفاده و از ۱۰۰ تا ۴۵۰ ولت شارژ شوند.»

جی‌سی‌بی (JCB) نیز در تلاش برای تولید نسخه دستگاه کوچک حفاری تمام برقی و هیدرولیک خود با امکان شارژ سریع است که باعث می‌شود سیستم پیشرفته مدیریت باتری، استفاده از آن در شیفت‌های کامل را میسر سازد. چهار باتری لیتیوم در دستگاه JCB 19C-IE نمایانگر ذخیره انرژی به میزان ۲۰ کیلووات ساعت است که برای یک شیفت کاری با یک بار شارژ کافی است. زمان شارژ سریع، دو و نیم ساعت است.

به علاوه، در بازار کامیون‌های لیفتراک، جی‌سی‌بی تولید طیف تله‌تراک (Teletruck) برقی را آغاز کرده است. مدل جدید  JVB 30 – ۱۰Eدارای یک باتری سربی ـ اسیدی ۸۰ ولتی با توان هشت ساعت کار در یک شیفت و با یک بار شارژ است.

سایر شرکت‌ها نیز توسعه فناوری برای تجهیزات سنگین سنتی و برقی را یک عامل بزرگ تغییر بازی فروش و کارآیی تجهیزات می‌دانند. این نوآوری، ابزاری جهت ارایه تجربه‌ای بهتر برای مصرف‌کنندگان است. به عنوان مثال، ماشین جدید حفاری SX800LC-7 شرکت دوسان (Doosan) کره جنوبی به ظرفیت ۸۰۰ تن، نمایانگر بهره‌وری بالا و مصرف سوخت مناسب است. به علاوه، این ماشین مجهز به سیستم نظارت بی‌سیم ناوگان به نام DoosanCONNECT است که خدمات تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و راه‌حل‌های مدیریت ناوگان را ارایه می‌کند. لودر جدید این شرکت به نام DL-420 – ۷ Stage V Wheel به گونه‌ای طراحی شده که خصوصیات ارگونومی بیشتری برای بهره‌بردار خلق می‌کند. این امکان بهره‌وری در زمینه ساخت، تخریب، بازیافت ضایعات و استخراج معادن را فراهم می‌آورد.

ارایه‌دهندگان سنتی موتور، با پذیرفتن رشد تجهیزات برقی در این بخش، اعتقاد دارند که هنوز برای مدتی نیاز به محصولات مرسوم آنها وجود خواهد داشت به ویژه برای سنگین‌ترین تجهیزات آنها. به گفته هانس ـ آکه دنیلسون (Hans – Ake Danielsson)، مشاور ارشد بازاریابی، برند و بازاریابی شرکت اسکانیا (Scania)، «باتری‌های مورد استفاده در کل طیف دستگاه‌های حفاری، سنگین و گران قیمت هستند. برخی دستگاه‌های حفاری کاملاً برقی هستند اما آنها نمی‌توانند کل روز را با باتری کار کنند. موتورهای احتراق تا چند دهه به حیات خود ادامه خواهند داد اما موتور برقی نیز استیلای خود را شروع خواهد کرد.»

اسکانیا حامی تولیدکنندگان تجهیزات سنگین با سه نوع موتور است که قدرت آنها از ۲۰۲ تا ۵۶۶ کیلووات است و قابل استفاده در محیط‌هایی هم‌چون عمران و ساختمان، جابجایی مواد و کشاورزی هستند. موتورها با استانداردهای آلایندگی تولید می‌شوند و بنابراین وقفه‌های برنامه‌ریزی نشده آنها به حداقل رسیده است.

فناوری پیشرفته کاترپیلار

کاترپيلار طيفي متنوع از تجهيزات سطحي و زيرزميني براي استخراج معادن و ساير صنايع را ارايه مي‌کند و خاطرنشان مي‌سازد که ايمني، پايداري و فناوري بخش‌هاي مکمل بهره‌وري آن هستند. اتوماسيون به طور فزاينده‌اي به ابزاري براي تحويل خدمات تبديل شده و در ژوئن امسال، اين شرکت اعلام کرد دارايي‌هاي مهمي را در شرکت ماربل ربات (Marble Robot) در سانفرانسيسکو و در زمينه راه‌حل‌هاي تکنولوژيکي رباتيک به عنوان بخشي از استراتژي کلي خود براي رفع نيازهاي متغير صنايع عمران، معادن و ضايعات خريداري کرده است. تيم جديد به تحقق راه‌حل‌هاي مد نظر نسل بعد کمک خواهد کرد.

کارل ويس (Karl Weiss) رييس بخش فناوري کاترپيلار مي‌گويد: «مشتريان ما نيازمند بهترين راه‌حل‌ها براي اجراي فعاليت‌هاي اثربخش خود همراه با بهره‌وري بهينه اوپراتور، هزينه‌هاي عملياتي پايين‌تر و کارآيي بالاتر از طريق راه‌حل‌هاي خودکار هستند. به همين دليل است که ما در حوزه‌هاي اتوماسيون، کنترل از راه دور و خودکفايي سرمايه‌گذاري مي‌کنيم.»

به علاوه، براي کمک به مديريت هر چه بهتر فعاليت‌هاي استخراج معادن، کاترپيلار به تازگي پلتفرم ماين‌استار ادج (MineStar Edge) را به راه‌حل‌هاي Cat®Minestar^TM اضافه کرده که يک اکوسيستم عملياتي براي شرکت‌هاي استخراج معادن است.

سين مک‌جينيس (Sean McGinnis) مدير محصول راه‌حل‌هاي ماين‌استار مي‌گويد: «ماين‌استار ادج، اندازه‌گيري، مديريت، تحليل و بهبود کل فعاليت استخراج معادن را ممکن مي‌سازد. اين طرح، باعث مقرون به صرفه شدن آن حتي براي فعاليت‌هاي کوچک مي‌شود که در صورت نياز توانايي افزايش مقياس آنها وجود دارد. اين پلتفرم با کاترپيلار و مشتريان آن رشد خواهد کرد.»

ماين‌استار از رايانش ابري همراه با ادغام داده‌ها، يادگيري ماشيني و هوش مصنوعي براي کمک به افزايش بهره‌وري از طريق کل زنجيره عرضه استفاده مي‌کند. رايان هاول (Ryan Howell) مدير بازرگاني MineStar مي‌گويد: در ابتداي بکارگيري تجهيزات رديابي و ثبت توليد، ما شاهد بوديم که معادن به سود قابل توجهي دست يافته‌اند. يک معدن فسفات قادر بود ميانگين هر تن بارگيري خود را تا ۱۵ درصد افزايش و ميزان فشار تحت بار خود را تا ۲۹ درصد کاهش دهد. هم‌چنين ميزان تغيير شيفت زماني نيز در اين معدن تا ۱۷ درصد کاهش يافته بود.»

در مثال ديگري از عملکرد برتر، هاول مي‌گويد: «يک معدن سنگ آهک توانست ميزان توليد خود را با استفاده از اطلاعات کاهش فشار تحت بار تا ۲۰ درصد افزايش دهد. ما برآورد مي‌کنيم سايت‌هايي که هم‌اينک از سيستم گزارش‌دهي کاغذي استفاده مي‌کنند، قادر خواهند بود توليد خود را بين ۲۰ تا ۳۰ درصد افزايش دهند. براي معادني که از فناوري ثبت توليد استفاده مي‌کنند، اين سيستم مي‌تواند باعث افزايش دقت و کاهش وظايف حمايتي براي مشتريان شود.» 

آيديانوميکس با شرکا در قبال برقي‌سازي ناوگان معادن خود همکاري مي‌کند

شرکت آمريکايي آيدانوميکس (Ideanomics) شیوه‌ای راحت و آسان برای بکارگیری تجهیزات سنگین در استخراج معادن را شناسایی کرده و اکنون شاهد آن است که کامیون‌های دیزلی آلوده‌کننده با نیروی گشتاوری بالا در این صنعت در به خودروهایی با پیشرانه الکتریکی تبدیل شده‌اند که پتانسیل بسیار بالایی برای ایجاد یک محیط زیست «سبزتر» دارند.

با در نظر داشتن این موضوع و یک مطالعه موردی در منطقه داخلی مغولستان با کمک شرکت ارایه‌دهنده باتری‌های الکتریکی سی‌ای‌تی‌ال (CATL)، دولت محلی و شرکت تولید کامیون‌های سنگین بیبن (Beiben)، آیدیانومیکس به دنبال توسعه این ایده از طریق بررسی تعاملات میان شرکا به منظور تبدیل ناوگان خودروهای سنگین در معادن گرافیت و کبالت این منطقه است.

آلفپور (Alfpoor) مدیر عامل آیدیانومیکس می‌گوید: «ما می‌دانیم چگونه ناوگان خود را در حوزه‌های پشتیبانی، تأمین مالی، انرژی و انبارسازی برخط سازیم. این یک پیروزی بزرگ برای CATL در واحدهای شارژ کامیون‌های بیبن خواهد بود. ماشین‌های سنگین به سرعت باتری خالی می‌کنند و با کمک این واحدها سریعاً شارژ می‌شوند. این معامله‌ای بزرگ برای CATL است.»

آیدیانومیکس به دنبال تأمین مالی این ابتکار با اکتساب یکی از شرکت‌های تابعه گروه انرژی موبایل (Mobile Energy Group (MEG)) در کویئنگدائو (Qingdao) است. آلفپور می‌گوید: «ما یک شرکت تولید خودروهای الکتریکی در مالزی داریم اما در چین که بازاری متراکم دارد، مدل ما بیشتر در اختیار یک شرکت ارایه‌دهنده خدمات است. ما بخش بزرگی از فعالیت‌های این ناوگان را به دست آورده‌ایم. ما برای تأمین مالی شرکت‌های خود اقدام به فروش یا لیزینگ خودروها می‌کنیم و این منابع مالی به مثابه عضلات ما عمل می‌کنند.»

آلفپور درباره «مدل فروش ـ تا ـ تأمین مالی ـ تا ـ شارژ» شرکت نیز بحث کرده و این گونه توضیح می‌دهد: «استراتژی اصلی پشتیبانی فروش و تأمین مالی ناوگان است و هدف ما مشتریان و بهره‌برداران این ناوگان هستند. سپس ما از طریق شراکت‌های خود با شرکت‌های برق و دسترسی به شبکه شارژ به این بهره‌برداران ناوگان به صورت عمده‌فروشی برق کمک می‌کنیم و می‌توانیم درصدی از درآمد را در هنگام که آنها باتری‌های خود را شارژ می‌کنند، به دست آوریم.»

آلفپور می‌افزاید: «کویئنگدائو یک مکان خوب است زیرا یک شهر مهم بندری برای چین و سایر کشورهای صنعتی آسیا است. کارخانه جدید MEG ما یک میلیون فوت مربع مساحت دارد که قرارداد آن در سال ۲۰۱۹ امضا شد.»