در راستای تامین نیاز کشور در شرایط تحریم صورت گرفت

برای اولین بار در کشور تلاشگران ذوب‌آهن اصفهان در کارگاه نورد ۶۵۰ یا همان کارگاه تولید ریل ملی موفق به تولید ریل ۵۴E1 مطابق با استاندارد  EN-13674برای بهره‌برداری در متروی کلان شهر تهران شدند .

مهرداد تولائیان معاون بهر‌ه‌برداری ذوب‌آهن اصفهان در این خصوص گفت: پیرو تولیدات ریلی ذوب‌آهن ، از جمله ریل‌های  60E1 و U33 برای خطوط راه‌آهن، ریل  S49 برای متروی بهارستان، ریل R18 برای معادن و ریل زبانه سوزن، ۱۲ مردادماه ریل ۵۴E1 نیز برای مترو کلان شهر تهران تولید شد تا کشور از واردات این نوع ریل بی‌نیاز شود .

وی با اشاره به کیفیت مطلوب ریل ذوب‌آهن اصفهان که در خطوط ریلی کشور به‌کارگرفته شده است ، افزود: ریلی که امروز تولید شد، پس از کنترل، بازرسی و بارگیری برای مترو تهران که حجم بالایی از مسافر را دارد و از حساسیت ویژه‌ای برخوردار است ،ارسال می‌شود .

علی عبدالله‌پور مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه نیز در این خصوص گفت: در گذشته از ریل ۶۰E1 ذوب‌آهن اصفهان استفاده کرده‌ایم که از کیفیت بالایی برخوردار است و قطعاً با توجه به اینکه تولید ریل ۵۴E1 نیز بر اساس استانداردهای بین‌المللی است، کیفیت بسیار مطلوبی دارد.

وی افزود: در متروی تهران تنها جهت تعمیرات و نگهداری سالانه به ۵۰۰ شاخه ریل 54E1 نیاز داریم که قطعاً شرکت ساخت نیز جهت توسعه خطوط ریلی متقاضی این محصول است.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه، این مترو را اولین متقاضی ریل 54E1 از ذوب‌آهن اصفهان معرفی کرد وافزود: سایر متروهای کشور از جمله قطار شهری مشهد، متروی اسلامشهر و سایر شهرها نیز به زودی متقاضی این ریل خواهند بود.

عبدالله‌پور، تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان در شرایط تحریم را یک اقدام بسیار ضروری و استراتژیک برای توسعه حمل‌ونقل ریلی دانست و گفت: قبلاً ریل مترو از کشور اطریش وارد می‌شد که با شدت گرفتن تحریم‌ها، به ناچار از کشورهای روسیه و ترکیه ریل وارد کردیم که از آن کیفیت برتر برخوردار نبود هزینه تعمیر و نگهداری را نیز افزایش داد.

وی افزود: در شرایط تحریم که مشکلات مالی نیز وجود دارد، دغدغه تامین ریل یکی از مهمترین مسائل ما است و به تدریج تامین آن حتی از کشورهای روسیه و ترکیه هم سخت شد.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه افزود: تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان نه تنها صرفه‌جویی اقتصادی دارد و مانع خروج ارز از کشور می‌شود، بلکه دغدغه ما برای تامین ریل را از بین برد و مهمتر از همه اینکه، وابستگی ما در حمل‌ونقل ریلی را به سایر کشورها کاهش داد.  

محمدامین یوسف‌زاده مدیر مهندسی نورد ذوب‌آهن نیز گفت: در ادامه برنامه تولید ریل در نورد ۶۵۰ و تکمیل سبد ریل کشور، هدف ما در این ماه تولید ریل ۵۴E1 بود که امروز ۱۲ مردادماه تست شد و مطابق استاندارد EN-13674 به هدف رسیدیم.

وی با اشاره به سابقه ذوب‌آهن در تولید ریل S49 برای متروی بهارستان اصفهان، اظهار داشت: از خصوصیات این ریل که مخصوص مترو هست و در مترو تهران به کار می‌رود، استحکام و مقاومت بیشتر است که میزان تحمل بار مسافری بالایی را دارد.  

وی افزود: سفارشی که در حال حاضر داریم کمتر از هزار تن است. تولید انبوه این ریل کیلد خورد و با توجه به استفاده از این ریل در مترو تهران، قطعاً سفارش‌های بعدی را هم خواهیم داشت.

علیرضا مهرابی سرپرست کارگاه ۶۵۰ نیز اظهار داشت: نسبت به ۶۰E1 ابعاد کوچک‌تری دارد، به همین دلیل تولید آن سخت تر است.

وی با اشاره به اینکه ریل تولیدی ذوب‌آهن همه مشخصات یک پروفیل قابل ارسال برای مصرف را دارد، افزود:  در نورد رسیدن به ابعاد پروفیل ۵۴E1 سخت‌تر از سایر ریل‌ها است به همین دلیل پروسه طراحی این ریل زمان بسیاری برده و سپس تراش غلتک صورت گرفت تا در نهایت به جمع بندی نهایی برای تولید رسیدیم.