شرکت مدیریت بین‌اللملی همراه جاده ریل دریا با ساخت بندر و اسکله مواد فله معدنی، خرید و تجهیز واگن‌های حمل ‌و نقل مواد معدنی و نیز تجمیع ظرفیت واگن شرکت‌های معدنی بزرگ زمینه رسیدن به اهداف توسعه صنایع معدنی و فولادی کشور را فراهم خواهد کرد.

مهندس محسن نادری، مدیرعامل شرکت مدیریت بین‌اللملی همراه جاده ریل دریا در گفت‌وگو با ماهنامه تخصصی پردازش با اعلام این مطلب به تشریح عملکرد، اهداف و برنامه‌های شرکت پرداخت و گفت: این شرکت در صورت همکاری طرف سرمایه‌پذیر (سازمان بنادر) آمادگی دارد تا با سرمایه‌گذاری و احداث بندر مواد فله معدنی، بخش عمده‌ای از نیاز صنایع فلزی و معدنی کشور را مرتفع سازد.

وی با تاکید بر این‌که این شرکت به ایمیدرو نیز اعلام کرده که اسکله “بارکو” به‌صورت EPCF در اختیار این شرکت قرار گیرد تا ضمن توسعه بهینه، برگشت سرمایه به نحو مطلوب صورت گیرد، افزود: درحال حاضر اسکله اختصاصی این شرکت ظرفیت حمل و جا‌بجایی ۵۰ میلیون تن (۲۵ میلیون تن صادرات و ۲۵ میلیون تن واردات) با رویکرد بین‌اللملی را خواهد داشت و به ‌همین دلیل آماده تجهیز و توسعه اسکله یاد شده است.

مهندس نادری، با اعلام این که سرمایه‌گذاری و مشارکت در موسسات داخلی و خارجی در جهت اهداف شرکت و نیز انجام فعالیت‌های خدماتی، بازرگانی و عمرانی مرتبط با ایجاد اسکله‌های بندری، و هم‌چنین انجام حمل ‌و نقل ریلی و توسعه ناوگان ریلی شرکت‌های سهامداری از جمله مهم‌ترین فعالیت‌های این مجموعه محسوب می‌شود، به مشکلات زمین اختصاص ‌یافته برای ایجاد اسکله که قبلا به‌ این شرکت واگذار شده اشاره کرد و گفت: این زمین به‌دلیل عمق کم دریا و ضرورت تعمیق و استحصال، نیاز به لایروبی بسیار زیاد در حدود ۲۰ میلیون مترمکعب دارد و بخش مهم برآورد هزینه‌ ۵۶۰ میلیون یورویی آن را در بر می‌گیرد، اما در همین‌ حال یک نقشه‌ مناسب‌ و کاربردی‌تری توسط این شرکت تهیه شده که در صورت همکاری سرمایه‌پذیر و عملیاتی شدن کارهای اجرایی آن، مشکلات نیز یکی پس از دیگری مرتفع خواهد شد. این پروژه به‌گونه‌ای تعریف گردیده که دارای سه فاز بوده که با مدیریت ساخت به دو فاز انبار مکانیزه و دریا و اسکله در زمانبدی کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تبدیل می‌شود.

به گفته مهندس نادری در صورت همکاری طرف سرمایه‌پذیر (سازمان بنادر) با شدت و توان تمام می‌توانیم وارد مرحله اجرای شویم، این در حالی است که با گروه‌های خارجی و پیمانکاران بزرگ جهت واردات تکنولوژی مورد نیاز هم مذاکره شده و آنها نیز آمادگی خود را جهت همکاری را اعلام کرده‌اند.

مدیرعامل شرکت مدیریت بین‌المللی همراه جاده ریل دریا افزود: ما حتی برای بهره‌برداری فاز سوم اسکله شهیدرجایی هم اعلام آمادگی کرده‌ایم تا بدین طریق از ظرفیت‌های خاص بندر فوق برای بهره‌گیری کوتاه و میان‌مدت انبار مواد فله ‌معدنی استفاده شود.

وی تصریح کرد که این شرکت با هدف مدیریت دانش با دانشگاه علم‌وصنعت نیز قراردادی را منعقد کرده تا بدین‌ترتیب به ‌صورت کاملا علمی وارد موضوع شود.

مدیرعامل همراه افزود: ما هم‌چنین درحال تدوین طرح جامع هستیم که تا یک ماه، دیگر تکمیل و پس از تصویب در صورت همکاری سرمایه‌پذیر، کارهای اجرایی به‌صورت EPC در کمترین زمان آغاز می‌شود.

نادری با تاکید بر این‌که برنامه‌ریزی، هماهنگی، مدیریت و مشاوره در خصوص کلیه فعالیت‌های حمل ‌و نقل معدنی و فولادی با مزیت ریلی، دریایی و جاده‌ای از جمله مهم‌ترین فعالیت‌های شرکت است، گفت: امروز صنایع فولادی کشور به ‌دلیل جهش تولید به سطحی رسیده که دیگر صادرات ماده خام معدنی به هیچ‌وجه به صلاح نیست و به‌ همین دلیل نیاز داخل به سمت واردات سوق داده می‌شود که باید با تجهیز اسکله‌ها و امکانات موجود، مانع از کاهش تولید فولاد کشور شویم.

 او از انجام یکسری مطالعات بازار در خصوص آینده تولید فولاد، معادن و وضعیت حمل ‌و نقل خبر داد و افزود: هم‌اینک به سمت بازنگری برای مسایل کلان از جمله بازنگری قرارداد با سازمان بنادر وخرید ۶۰۰ واگن و انجام کارهای و مهندسی خاص به دلیل شرایط ویژه هستیم.

مدیرعامل شرکت مدیریت بین‌المللی همراه جاده ریل دریا گفت: یکی از اصلی‌ترین سیاست‌های ما تجمیع و یک پارچه کردن واگن‌های موجود با واگن‌های شرکت‌های سهامدار با هدف هم‌افزایی بیشتر است که در صورت خرید و تجهیز واگن‌‌ها، این مهم تحقق خواهد یافت.