گروه رسانه‌ای پردازش – با افزایش علاقه‌مندی مصرف‌کنندگان به خودروهای برقی، بازار باتری لیتیوم‌ـ‌یونی اکنون کسب‌وکاری به ارزش ۲۷ میلیارد دلار در سال است.

بر اساس آمار صادرات این صنعت، تقاضای بالا باعث افزایش سود تولیدکنندگان و ایجاد رقابتی شدید در بازار شده است. تا سال ۲۰۲۷، بازار توان رشد به عدد ۱۲۷ میلیارد دلار را دارد زیرا مصرف‌کنندگان از خودروهای برقی ارزان‌تر استقبال خواهند کرد.

مرکز تولید باتری در آسیا

علاوه بر مراکز تولید قطعات خودرو، آسیا به سرعت در حال تبدیل شدن به کانون نوآوری در بخش باتری است.

تعجب‌آور نیست که هر ۱۰ تولیدکننده برتر باتری خودروهای برقی از نظر سهم بازار، در کشورهای آسیایی به ویژه چین، ژاپن و کره‌جنوبی مستقر هستند.

بر اساس داده‌های مؤسسه پژوهشی اس‌ان‌ئی (SNE Research)، سه تولیدکننده برتر باتری یعنی سی‌ای‌تی‌ال (CATL)، ال‌جی (LG) و پاناسونیک(Panasonic)، در مجموع ۷۰ درصد بازار تولید باتری خودروهای برقی را در دست دارند.

استیلای چین

شرکت کانتمپورری آمپرکس تکنولوژی لیمیتید (Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) در شهر ساحلی نینگده (Ningde) که به مزارع چای خود شهره است، ظرف کمتر از ۱۰ سال به بزرگ‌ترین گروه تولید باتری در جهان تبدیل شده است.

این شرکت چینی اقدام به عرضه باتری‌های فسفات آهن لیتیوم (LFP) به شرکت‌های تسلا، پژو، هیوندایی، هوندا، بی‌ام‌دبیلو، تویوتا، فولکس‌واگن و ولوو می‌کند و رشد ۱۶۰ درصدی ارزش سهام آن در سال ۲۰۲۰ باعث شد که میزان سرمایه بازار این شرکت تقریباً ۱۸۶ میلیارد دلار برسد.

CATL 9 نماینده در بین فهرست نشریه فورچون در خصوص میلیاردرهای جهان دارد. مؤسس آن یعنی زنگ یوکون (Zeng Yuqun) که متولد روستایی فقیر در سال ۱۹۶۸ در دوران اصلاحات فرهنگی چین است، اکنون ثروتی برابر با جک ما (Jack Ma) مؤسس علی‌بابا (Alibaba) دارد.

هم‌چنین، چین میزبان چهارمین تولیدکننده بزرگ باتری یعنی شرکت بی‌وای‌دی (BYD) است که تحت حمایت وارن بافت (Warren buffett) قرار دارد.

رقابت با CATL خارج از چین

خارج از چین، CATL با رقابت شدید از جانب بازیگران معتبری هم‌چون ال‌جی و پاناسونیک روبه‌رو است که به ترتیب در رده‌های دوم و سوم رتبه‌بندی ما قرار دارند.

با سابقه‌ای بیش از ۱۰۰ سال، تسلا و تویوتا جزء خریداران پاناسونیک هستند. سلول‌های LG Pouch در جگوار، آئودی، پورشه، فورد و جنرال موتورز استفاده می‌شوند.

برنامه‌های آمریکا و اروپا برای تولید باتری

استراتژی رییس جمهور بایدن تبدیل آمریکا به کانونی در حوزه خودروهای برقی از جمله افزایش تولید داخلی باتری است. کشورهای اروپایی نیز به دنبال کاهش دهه‌ها افزایش اتکا و وابستگی خود به چین هستند.

با افزایش سرعت کشورهای غربی، انتظار می‌رود بازیگران جدیدی ظهور کنند.

نسل جدید فناوری‌های تولید باتری در حال توسعه یافتن در شرکت‌هایی هم‌چون یونیک متریالز                 (Ionic Materials)، کوانتوم اسکیپ (QuantumScape)، سیلا نانوتکنولوژیز (SilaNanotechnologies)، سیون پاور (Sion Power) و سیونیک انرژی (Sionic Energy) هستند.

بازار در هر جهتی که حرکت کند، مسلماً پیش‌بینی‌هایی درخشان برای تولیدکنندگان باتری وجود دارند.