مدیر اجرای پروژههای نورد سرد فولاد مبارکه خبر داد: بهرهبرداری از خطوط تکمیلی شیت و اسلیت واحد ورق رنگی، بهزودی
دی ۲۷, ۱۴۰۳
“آلمان” بزرگترین ابداعکننده تکنولوژیک و تولیدکننده فولاد اتحادیه اروپا (قسمت اول)
دی ۲۹, ۱۴۰۳
گروه رسانهای پردازش – به عنوان کانون اصلي توليد در جهان، چين بالاترين تقاضاي جهاني براي فولاد خام را دارد و بازار آن از سال ۲۰۱۰ همواره رشد قابل توجهی را تجربه کرده است.
در سال ۲۰۲۳، تقاضا براي فولاد خام چين به ۹۱۱ ميليون تن رسيد. اين میزان ۵۰ درصد بالاتر از برآورد ۶۰۹ ميليون تن در ۱۳ سال قبل است. وقتي صادرات و تغييرات را هم به اين رقم اضافه کنيم، ميبينيم که چين براي پنجمين سال متوالي از رقم توليد يک ميليارد تن فولاد عبور کرده است.
البته، رشد تقاضا براي اين فلز موضوع عجيبي در بين صنايع نيست. در اين تصوير گرافيکي، نشان داده شده چگونه تقاضاي فولاد بين سالهاي ۲۰۱۰ و ۲۰۲۳ تغيير کرده است.
بخشهاي محرک تقاضاي فولاد
ما شاهد تقاضاي فولاد خام در بين بخشهاي ذيل بودهايم:
- ماشينآلات: ماشینآلات مورد استفاده در بخشهاي توليد برق، ساختمان، فلزات و استخراج معادن، کشاورزي، ابزارآلات، قطعات و…
- زيرساختار: جاده، راهآهن، مترو، خطوط لوله و…
- ساختمان: مسکن شهري و روستايي، ساختمانهاي اداري، ساختمانهاي صنعتي، ساختمانهاي WARC (عمدهفروشي، خردهفروشي، اقامتي، کترينگ)
- حملونقل: وسائط نقليه سبک، کاميون، اتوبوس، لوازم يدکي خودرو، کشتيسازي و…
- کالاهاي مصرفي با دوام: انواع يخچال، ماشين لباسشويي، تهويه مطبوع، مايکروويو، و…
- کالاهاي فلزي: انواع کانتينر، سختافزار و…
- ساير: طبقهبنديهاي کوچک، تغييرات آماري و…
در سال ۲۰۱۰، بزرگترين سهم تقاضاي چين متعلق به بخش ساختمان بود. بخش ساختمان ۴۲ درصد کل نيازهاي فولاد کشور را تشکيل ميدهد. ماشينآلات (۲۰ درصد) و زيرساختار (۱۳ درصد) صنايعي هستند که به ترتيب در رتبههاي دوم و سوم تقاضا قرار دارند.
البته طي ۱۳ سال گذشته، تقاضا به سمت صنايع ماشينآلات و زيرساختار تغيير کرده است.
تقاضا براي فولاد از جانب صنعت ساختمان از ۴۲ درصد کل تقاضا به ۲۴ درصد کاهش يافته زيرا شرکتهاي ساختماني ۳۷ ميليون تن فولاد کمتر در سال ۲۰۲۳ در مقايسه با سال ۲۰۱۰ خريداري کردند. اين کاهش تا حدي ميتواند قابل انتساب به بحران املاک و مستغلات در چين و ورشکستگي سازندگان اين کشور باشد. هر دوي اين عوامل به رکود در اين صنعت منجر شدهاند.
از سوي ديگر، بخش ماشينآلات شاهد رشدي شگفتانگيز بوده است. اين رشد از ۲۰ درصد سهم کل تقاضاي فولاد چين در سال ۲۰۱۰ به ۳۰ درصد تا سال ۲۰۲۳ رسيد. بخش زيرساختار شاهد رشد از ۱۳ به ۱۷ درصد در همين دوره زماني بود.
تقاضاي فولاد براي حملونقل و کالاهاي با دوام
سهم فولاد مورد استفادة بخش حملونقل از ۱۲ درصد در سال ۲۰۱۰ به ۹ درصد در سال ۲۰۲۳ کاهش يافت. البته، ميزان فولاد مورد استفاده در اين صنعت صعودي بوده است. اين رقم از حدود ۷۳ ميليون تن در سال ۲۰۱۰ به ۸۲ ميليون تن طي ۱۳ سال بعد رسيد. با توجه به اينکه بيش از نيمي از کل خودروهاي برقي جديد فروخته شده در جهان در چين توليد شدهاند، اين بخش ميتواند در صورت تداوم محبوبيت خودروهاي برقي، حمايت بيشتري را به خود جلب کند.
در حقيقت، اقتصاد سبز نيازمند صنعت فولاد است زيرا اين صنعت عاملي حياتي براي توليد فناوريهاي در حال ظهور است. بدين ترتيب، مهم است کشورها گامهايي به سمت “پاک ساختن” صنايع فولاد خود بردارند. چين در حال انجام اين کار با تمرکز بر فناوريهاي کاهش کربن و ذخيرهسازي، استفاده از متالورژي هيدروژن سبز و معرفي کورههاي الکتريکي است.
تقاضاي فولاد براي کالاهاي با دوام از سال ۲۰۱۰ تا سال ۲۰۲۳ اندکي افزايش داشته است. البته، سهم نسبتاً يکنواخت آن باعث ديده نشدن خريد تقريباً دو برابري فولاد در اين بخش شده يعني از ۴۳ ميليون تن به ۷۳ ميليون تن.
مسير موجود به سمت فولاد
صنعت فولاد چين همچنان قوي است و رشدي ۵۰ درصدي از سال ۲۰۱۰ تا سال ۲۰۲۳ را عليرغم تغييرات مهم در زير اين سطح تجربه کرده است.
همچنان که انتقال انرژي پيشرفت ميکند، تغييرات بيشتر تقاضاي صنعت براي فولاد مشخصاً با افزايش رواج فناوريهاي پاک همچون خودروهاي برقي محتمل هستند. بر عکس، تقاضا از جانب صنعت ساختمان ارتباط تنگاتنگي با چشمانداز بخش مسکن اين کشور دارد.
