گروه رسانه‌ای پردازش – میزان مس در باتری خودروهای برقی شخصی (BEVs) طی دهه گذشته به شکلی یکنواخت کاهش یافته که پیشرفت‌های متعدد تکنولوژیکی در کنار افزایش مصرف مواد جایگزین، هم‌چون آلومینیوم محرک‌های اصلی آن هستند.

در تصویر گرافیکی فوق، تکامل تقاضای مس در قطعات مختلف باتری خودروهای برقی شخصی را بین سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۳۰ در کنار تقاضای جهانی مس برای خودروهای برقی طی همین دوره زمانی بررسی کرده‌ایم. این داده‌ها برگرفته از اطلاعات معدنی “بنچمارک” (Benchmark Mineral Intelligence) هستند.

میزان مس در هر خودرو

بر اساس اطلاعات مواد معدنی “بنچمارک”، انتظار می‌رود میزان مس در هر خودرو تا تقریباً ۳۸ کیلوگرم نسبت به ۹۹ کیلوگرم در سال ۲۰۱۵ تا ۶۲ کیلوگرم در سال ۲۰۳۰ کاهش یابد.

یکی از مهم‌ترین عوامل محرک این کاهش، صرفه‌جویی است که در آن مهندسان و تولیدکنندگان به طور مستمر اقدام به بهبود کارآیی و عملکرد قطعات مختلف می‌کنند که باعث کاهش مصرف مس می‌شود. یک مثال کلیدی، حوزه تولید باتری است که در آن ضخامت فویل مسی مورد استفاده در آندهای باتری به میزان قابل‌توجهی کاهش یافته است.

در سال ۲۰۱۵، بنچمارک برآورد کرد، مصرف فویل مس تنها ۴۱ کیلوگرم در هر خودرو باشد (با میانگین ضخامت ۱۰ میکرون) اما تا سال ۲۰۳۰، انتظار می‌رود این رقم به ۲۶ کیلوگرم کاهش یابد زیرا تولیدکنندگان به استفاده از فویل‌های نازک‌تر ادامه می‌دهند.

به همین صورت، سیستم‌های سیم‌کشی خودرو بومی‌تر شده‌اند و پیشرفت‌ها در زمینه سیم‌کشی ولتاژ بالا و یکپارچه‌سازی مدولار (در پلتفرم مدولار قطعات اصلی خودرو مانند محورها، سیستم تعلیق و زیرشاسی یکسان هستند ولی سایر بخش‌ها قابلیت تغییر را دارند. این انعطاف‌پذیری سبب می‌شود که بتوان خودروهای مختلفی را روی یک پلتفرم تولید کرد.)، امکان کاهش میزان مس در مهار سیم‌بندی را میسر ساخته است.

مس مصرفی در سیم‌کشی از ۳۰ کیلوگرم در هر خودرو در سال ۲۰۱۵ به حدود ۱۷ کیلوگرم تا سال ۲۰۳۰ کاهش خواهد یافت.

مدیریت بهینه دما و استفاده از لوازم الکترونیکی جدیدتر و فشرده‌تر در موتورها و کابل‌های شارژ نیز به کاهش مصرف مس کمک کرده است.

جایگزینی نیز در این زمینه ایفای نقش می‌کند و جایگزین‌هایی هم‌چون آلومینیوم به‌طور فزاینده‌ای در قطعاتی مانند شینه‌ها، مهارهای سیم‌بندی و کابل‌های شارژ استفاده می‌شوند.

وزن سبک‌تر و هزینه پایین‌تر آلومینیوم آن را به جایگزینی عملی برای مس در کاربردهای خاص تبدیل کرده هر چند که فضای بیشتری برای دستیابی به همان سطح رسانایی نیاز است که می‌تواند مصرف آن را در موارد خاص محدود نماید.

“بنچمارک” برآورد می‌کند مس مصرفی در مهار‌های سیم‌بندی خودرو بین سال‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۲۴ تا ۳۰ درصد کاهش یابد.

مسیر پیشرو

علیرغم کاهش مصرف مس در هر خودرو، چشم‌انداز تقاضای مس در بخش خودروهای برقی به دلیل رشد این بخش هم‌چنان قوی است.

هم‌چنین، تحلیل بنچمارک نشان می‌دهد تا سال ۲۰۳۰، تقاضای مس تنها در بخش خودروهای برقی، از مرز دو میلیون و ۵۰۰ هزار تن عبور کند که نقش کلیدی مس در انتقال به آینده‌ای با کربن پایین را تضمین می‌نماید.