گروه رسانه‌ای پردازش – شرکت هیوندای موتور هند در سه‌ماهه سوم سال مالی خود سودی کمتر از پیش‌بینی تحلیلگران گزارش کرد؛ گفتنی است این موضوع عمدتا تحت‌تاثیر افزایش هزینه مواداولیه به‌ویژه فولاد و رشد هزینه‌های نیروی انسانی قرار داشت، هرچند رشد صادرات مانع افت درآمد شد.

سود این خودروساز در دوره منتهی به دسامبر با ۶/۴ درصد افزایش به ۱۲/۳۴ میلیارد روپیه رسید، اما از برآورد ۱۳/۹۳ میلیارد روپیه‌ای بازار پایین‌تر بود. بر اساس داده‌های LSEG، رشد بهای نهاده‌های تولید، عامل اصلی این عقب‌ماندگی عنوان شده است.

افزایش قیمت فولاد در حالی فشار خود را بر خودروسازان هندی تشدید کرده که فروش خودرو در بازار داخلی هند حدود ۲۱ درصد افزایش یافته و به سطحی بی‌سابقه رسیده است. در همین راستا، هفته گذشته ماروتی سوزوکی نیز نسبت به رشد قیمت فولاد و آلومینیوم هشدار داده بود؛ موضوعی که نشان‌دهنده فشار تورمی گسترده در زنجیره فولاد–خودرو است.

هیوندای هند اعلام کرد هزینه مواد اولیه در این سه‌ماهه ۱۴/۸ درصد افزایش یافته و مجموع هزینه‌ها نیز رشد ۸ درصدی داشته است. این شرکت به تفکیک سهم فولاد اشاره نکرد، اما فولاد یکی از اصلی‌ترین اقلام مصرفی در تولید خودرو محسوب می‌شود.

در کنار این عامل، هزینه مزایای کارکنان نیز با ۱۵/۲ درصد رشد به ۶/۹۹ میلیارد روپیه رسید که شرکت آن را به اجرای قوانین جدید کار در هند نسبت داده است.

در مقابل، درآمد سه‌ماهه اکتبر تا دسامبر به ۱۷۹/۷۳ میلیارد روپیه رسید که بالاتر از برآورد تحلیلگران بود و عمدتاً از افزایش ۲۱ درصدی صادرات خودرو ناشی شد. با این حال، فروش داخلی بدون رشد باقی ماند؛ موضوعی که به رقابت فزاینده با تاتا موتورز و ماهیندرا اند ماهیندرا نسبت داده می‌شود.

پس از انتشار این گزارش، سهام هیوندای هند ۱/۳ درصد افزایش یافت.

هند یکی از بازارهای راهبردی هیوندای به شمار می‌رود و این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ حدود پنج میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کرده و ۲۶ مدل جدید عرضه کند؛ برنامه‌ای که در صورت تداوم رشد قیمت فولاد، می‌تواند بیش از پیش تحت فشار هزینه‌ای قرار گیرد.